2022年2月13日
アメリカにおける航空便サービスの最初の8年間（1918年5月から1926年2月まで）、すべての郵便物は完全に米国政府が所有および運航する飛行機で飛行していました。しかし、1925年2月2日、議会は、「商用航空を奨励し、郵政長官に航空郵便サービスの契約を許可する法律」の成立により、これを変更することを義務付けました。この法律は、米国郵政省に民間航空会社と契約して、既存の政府が運営するニューヨークとサンフランシスコの間の大陸横断航空郵便に接続される新しいルートの調査、確立、およびサービスの運営を指示しました。最初の5つのルートの競争入札に基づく契約は1925年10月に授与され、事業者は当初「航空便から得られる収入の5分の4を超えない割合で」補償されていました。（これは1926年7月1日に、各フライトで運ばれる郵便物の総重量に基づくレートに変更されました。）1927年9月1日の時点で、以前は政府が運営していた大陸横断ルートを含むすべての米国の航空郵便ルートが民間航空会社との契約の下で飛行ししています。
米国で運用を開始した最初の2つの商用契約航空便（CAM）ルートは、デトロイトとクリーブランド間のCAM-6と、デトロイトとシカゴ間のCAM-7で、1926年2月15日に同時に開通しました。
1976年3月19日航空郵便の民間委託50年を記念した切手が発行されました。